Parc des Expositions de Toulouse von OMA
Gestern hat das niederländische Büro seinen Siegerentwurf für das künftige Parc des Expositions de Toulouse vorgestellt. Es setzte sich gegen zwei französische Büros durch, Valode et Pistre und den Atelier Portzamparc. Das Projekt entsteht auf einem 150 Hektar großen Grundstück nördlich von Toulouse auf dem Gebiet von Aerospace. Es gibt sich kompakt und versteht sich als regelrechter Kondensator, der die großzügig bemessene Fläche weitgehend unberührt lässt. Der Standort liegt in der Nähe des Regionalflughafens und des Airbus-Werks; seine Wahl geht auf den Wunsch zurück, die Infrastrukturen, die die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt tragen, enger zusammenzuführen. Geleitet wird das Projekt von einem Franzosen, Clément Blanchet, Direktor der frankophonen Projekte.
Der Komplex erstreckt sich über einen 2,8 km langen und 316 Meter breiten Streifen, der die künftige Verlängerung der RD 902 überspannt. Trotz der Monumentalität des Programms bleibt der Eingriff dank der Kompaktheit und der Organisation insgesamt gering. Das Projekt bildet eine Ost-West-Achse zwischen der neuen ZAC und der Garonne. Clément Blanchet erklärt: „Das Besondere am Projekt in Toulouse ist, dass wir keine Architektur entworfen haben, sondern in Wirklichkeit eine Infrastruktur. Es ist ein Kondensator der Vielfalt, eine Maschine, die unendlich viele Möglichkeiten eröffnet.“
Das Gebäude gliedert sich in drei unterschiedliche Streifen. Das wichtigste Element des Entwurfs ist selbstverständlich das 600 Meter lange und 24 Meter hohe Volumen für Veranstaltungen. Sein kolossales Tor soll den Veranstaltungsbereich nach draußen verlängern. Die Terrasse umfasst insgesamt 41 000 m² und erweitert die Ausstellungen in den Außenraum. Den zweiten Streifen bilden 40 000 m² Ausstellungsfläche, dazu eine Halle von 15 000 m² für Events und weitere 15 000 m² für die Logistik. Der letzte Streifen liegt in der Mitte und nimmt auf sechs Ebenen 160 000 m² Parkfläche mit 6 500 Stellplätzen auf; ein länglicher Lichtschacht lässt Tageslicht eindringen. Die Querverbindungen verlaufen über eine Lobby.
Im Süden ist darüber ein Konferenzbereich untergebracht. Die Architekten wollten die Parkplätze weder verbergen noch an den Rand drängen, sondern in das Projekt integrieren und sichtbar machen, unter anderem durch gläserne Schleier zwischen Halle und Zugängen. Sie lehnen die in Frankreich übliche, tentakelartige Organisation von Messegeländen ab. Zudem werden die Parkhäuser direkt an eine künftige Straßenbahnhaltestelle angebunden. Die Halle gliedert sich in zwei Ebenen: Auf der unteren Ebene werden die Besucher empfangen, die mit der Straßenbahn kommen, während Besucher, die mit dem Auto anreisen, das Zentrum über die obere Ebene oder über die Eventhalle erreichen. Eine zweite Bauphase umfasst eine Ausstellungsfläche von 45 000 m² sowie 37 500 m² Parkfläche. Bemerkenswert: Der auf dem Gelände vorhandene Bauernhof bleibt erhalten und wird zu einem Restaurant umgebaut.
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