Erste Straßenbahnlinie in Angers
Am 25. Juni hat die Stadt Angers mit der Straßenbahn ein neues Verkehrsmittel erhalten. Die neue Linie durchquert Angers und Avrillé und entsteht parallel zu zahlreichen Stadtentwicklungsprojekten. Actuarchi nutzt den Anlass für eine Bestandsaufnahme einer Stadt, die zunehmend für ihre Lebensqualität hervorgehoben wird.
Die Straßenbahn hat mehrere Trümpfe: Sie ist ein schnelles, wohnortnahes Verkehrsmittel – 57.000 Menschen wohnen nicht weiter als 400 Meter von der ersten Linie entfernt. Zudem kurbelt sie die Wirtschaft an: In Städten mit Straßenbahn ist die Geschäftstätigkeit um 30 % gestiegen. Der Bau der Strecke hat außerdem neue Bauwerke nach sich gezogen, etwa die Brücke Confluences und das Wartungszentrum. Hinzu kommt der ökologische Aspekt: Die Bahn verringert den Autoverkehr und damit die CO₂-Emissionen. Damit sich die Haltestellen leichter erkennen lassen, werden sie von wechselnden Stimmen angesagt, abwechselnd männlich und weiblich.
Die Metropole Angers mit ihren 283.000 Einwohnern hat sich dafür entschieden, auch Avrillé anzubinden, und führt die zwölf Kilometer lange Strecke bis in diese Gemeinde. Begründet wird dies mit der Entstehung eines neuen Stadtviertels im Nordosten von Angers und mit dem Freizeitpark Terra Botanica. Der Park widmet sich auf 51 Hektar mit 40 Attraktionen der Pflanzenwelt. Ab 2012 kommt ein kreisförmiges Einkaufszentrum mit 71.000 m² Fläche hinzu, das auf Einrichtung spezialisiert ist; sein Aushängeschild ist Alinéa, der Hauptkonkurrent von Ikea. Eine Haltestelle (im Foto oben) wurde eigens so entworfen, dass sie den Vorplatz der Chapelle nicht verstellt.
Das neue Ökoviertel Mayenne-Capucins entsteht auf der letzten unbebauten Fläche von Angers und auf dem ehemaligen Flugplatz. Rund 10.000 Wohnungen sind im Bau. Das Projekt gliedert sich in zwei Abschnitte: das Plateau de la Mayenne (137 Hektar) mit dem Park Terra Botanica und das Plateau des Capucins (104 Hektar). Mindestens 20.000 neue Einwohner werden hier einziehen; neue öffentliche Einrichtungen ergänzen das Vorhaben. Die Stadt Angers kündigt den Bau (oder die Verlagerung) von sechs Schulkomplexen, einem Collège und/oder einem öffentlichen Lycée, einer Seniorenresidenz und einer Ingenieurhochschule (ESEO) an, die derzeit nach Plänen von Frédéric Rolland gebaut wird. Dazu kommen weitere Einrichtungen wie Kitas, eine Sporthalle und Stadien. Der Schulcampus Nelson-Mandela von GPAA wird zum Schuljahresbeginn 2012 übergeben. Im September 2013 öffnet ein Erlebnisbad, das vom Architekten Jean Guervilly stammt.
Das internationale Büro von Frédéric Rolland, Motor der Straßenbahnlinie und zugleich architektonisches Wahrzeichen des Plateau de la Mayenne, erhielt den Auftrag für das Wartungszentrum. Am Ende der 1.800 Meter langen überdeckelten Trasse der Autobahn A11 glitzert ein Gebäude im Sonnenlicht. Das Zentrum beherbergt die Technikräume für die 17 Straßenbahnzüge sowie einen Wartungsbereich für die Busflotte. Ziel der Architekten war es, das Projekt in den Ort einzufügen und zugleich einer technischen Anlage ein eigenes, ortsspezifisches Erscheinungsbild zu geben. Wie vom Bauherrn gefordert, lässt das Programm eine gewisse Erweiterung zu.
Die Brücke Confluences der Architekten Lavigne-Chéron ist das starke Symbol dieser ersten Straßenbahnlinie und verbindet die beiden Ufer der Stadt. Die 390 Meter lange und 17 Meter breite Brücke aus 2.000 Tonnen Stahl überspannt die Maine in einer einzigen Spannweite von 270 Metern. Neben dem Fluss quert sie auch die Uferstraße, die ehemalige A11. Diese soll einem Boulevard weichen, während sich die Einwohner von Angers die Ufer zurückerobern. Die Architekten haben auch den Vorplatz des Kinokomplexes Multiplex Gaumont gestaltet, der über eine Treppe, die das Brückendeck durchstößt, mit der Brücke verbunden ist. Die Brücke wurde 2010 im Rahmen des Palmarès de la mobilité mit dem Preis für Stadtgestaltung ausgezeichnet.
Die Linie durchquert den Universitätscampus Saint-Serge, bevor sie in die Innenstadt von Angers einfährt. Dieser Abschnitt war Gegenstand technischer Innovation: Um höchste Sicherheit zu gewährleisten und das Stadtbild zu respektieren, wird die Bahn über die Schienen mit Strom versorgt. Bislang besaß nur Bordeaux eine Straßenbahn mit Stromversorgung über den Boden. Die Bahn von Angers verbessert diese Technik noch, denn sie verfügt über eine dreifache Stromversorgung, die jeden Ausfall auf dem stark abschüssigen Abschnitt von der Place Molière zur Maison Bleue ausschließt. Die Place du Ralliement, Ort kultureller Begegnung und Versammlung, wurde umfassend umgestaltet. Die Tiefgarage unter dem Platz bleibt erhalten, die Zufahrten erfolgen nun von den Straßen aus. Der Platz ist komplett autofrei; ihn schmücken ein neuer Brunnen und die Straßenbahnhaltestelle in der Mitte.
Die verschiedenen Gleisabzweigungen am Boulevard Foch und in dessen Umgebung lassen einiges über das Projekt der Linie B erahnen. Zumal an zahlreichen Gebäuden entlang der Buslinie 1 die Fassaden saniert werden. Die Linie B soll in Beaucouzé beginnen, den Campus Belle-Beille, den Bahnhof der SNCF und das Viertel Montplaisir bedienen; die Endhaltestelle steht allerdings noch nicht fest.
Wie jede französische Stadt hat Angers sogenannte „Problemviertel“. Zu nennen sind etwa das in aller Eile gebaute Viertel La Roseraie oder das Viertel Montplaisir. Seit einigen Jahren treibt die Stadt in La Roseraie zahlreiche Sanierungsprogramme voran mit dem Ziel, das Bild von Zeilenbauten und Hochhäusern loszuwerden, das oft mit Unsicherheit verbunden wird. Zahlreiche Hochhäuser wurden daher abgerissen und durch Wohnanlagen mit fünf bis sechs Geschossen ersetzt. Die Zeilenbauten werden umgestaltet: Loggien werden an die Außenwände angefügt, Treppenhäuser springen gegenüber der Fassade vor. Die Wohnungen erhalten eine Außendämmung. Diese Sanierungen tragen zusammen mit der Stadtgestaltung rund um die Straßenbahnlinie zur Aufwertung des Viertels bei. Die Arbeiten greifen derzeit auf das Viertel Montplaisir über, wie die Sozialwohnungen des Studio Bellecour zeigen. Man darf sich fragen, zu welchem Preis diese sogenannten Sozialwohnungen angeboten werden. Bedauerlich ist zudem, dass sich die Stadterneuerung auf die Fassaden beschränkt und das Innere der Wohnungen außer Acht lässt.
Die Stadt Angers pflegt ihr Image; es ist nicht selten, auf eine Trafostation wie die im Foto oben zu stoßen. Solche Projekte zeigen, wie sehr sich die Stadt für ihre Entwicklung engagiert. Sie hat zahlreiche Vorhaben. Das Projekt Gare+ sieht 65.000 m² Büros, 20.000 m² Wohnfläche (200 bis 250 Wohnungen) sowie 4.500 m² Einzelhandelsfläche vor; das größte Baulos wurde an Jacques Ferrier vergeben. Das in diesem Jahr in Betrieb genommene Biopole ist ein nach HQE-Standard errichtetes Abfallverwertungszentrum, entworfen vom Atelier von Frédéric Rolland.
Die Stadt soll ein neues Kongresszentrum erhalten, dessen Baugenehmigung für nächstes Jahr vorgesehen ist. Es wird einen Saal mit 1.500 Plätzen, ein Drei-Sterne-Hotel mit 150 Zimmern und ein Parkhaus mit 200 Stellplätzen umfassen. Das Projekt entsteht neben dem Théâtre Le Quai von AS.Architecture-Studio; die Stadt hat ein Budget von 54 Millionen Euro netto für eine Fläche von 25.770 m² festgelegt. Das Gebäude, das dem Château des Ducs d’Anjou gegenüberliegt, soll zwischen 34 und 55 Meter hoch werden; die Fertigstellung ist für 2016 vorgesehen. Das Siegerteam wird nach einer Vorauswahl von drei Teams im Herbst 2012 bekannt gegeben.
Auch der Süden des Ballungsraums bleibt von Projekten nicht verschont. Die Stadt Trélazé erhält 2013 eine neue Mehrzweckhalle mit 6.598 Plätzen, entworfen vom Büro Bernard Chinours. Im November 2009 wurde ein 25 Hektar großer, dem Sport gewidmeter Gewerbepark mit 25.000 m² Handelsfläche eröffnet, dessen Aushängeschild Décathlon ist. Das Village Oxylane (Décathlon) bietet mehrere Aktivitäten, darunter einen Mountainbike-Parcours, Laufstrecken und Reitmöglichkeiten. Das zweite Einkaufszentrum der ZAC ist dagegen auf Kultur und Gastronomie ausgerichtet und umfasst ein Kino mit sechs Sälen, Restaurants, Spielangebote und ein Thermalbad.
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- © Lavigne-Chéron Architectes
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