Die Große Moschee von Paris erhält ihr einfahrbares Dach

Am Freitag haben das Architekturbüro Dubois Jeanneau und die Ingenieure von AIA das einfahrbare Dach der Großen Moschee von Paris übergeben. Die 29 Meter lange und 20 Meter breite Überdachung soll die Gläubigen vor Witterung schützen und hat die Besonderheit, dass sie im zusammengefalteten Zustand verborgen bleibt.

Die 1926 fertiggestellte Große Moschee von Paris ist im zusätzlichen Verzeichnis der Monuments Historiques (Denkmalschutz) eingetragen. Der Patio liegt im Zentrum des Gebäudes und steht den Gläubigen freitags und an Feiertagen offen. Aufgrund des historischen Charakters des Bauwerks wurde das Kulturministerium einbezogen, damit die Überdachung so unauffällig wie möglich ausfällt.

Die Große Moschee von Paris erhält ihr einfahrbares Dach – © SCP DUBOIS JEANNEAU — © SCP DUBOIS JEANNEAU

„Der Ingenieur muss seine Arbeit mit großer Feinfühligkeit angehen, um einen historischen Ort mit anerkannter Architektur bestmöglich zu respektieren. Wir haben das Installationsprinzip des Dachs ebenso wie seinen Öffnungs- und Schließmechanismus so entwickelt, dass er sowohl im Hinblick auf den Bestand als auch optisch so wenig invasiv wie möglich ist. So waren nur sehr geringfügige Eingriffe am ursprünglichen Gebäude nötig, damit sich die Bögen einfalten lassen, und abgesenkt sind sie nahezu unsichtbar“, erklärt Jean-Marc Marion, Ingenieur für komplexe Tragwerke bei AIA Ingénierie.

Die Antwort der Ingenieure ist eine Stahl-Textil-Konstruktion aus fünf Stahlbögen im Norden und vier Stahlbögen im Süden. Diese Bögen bilden zwei Dachhälften. Der erste Bogen ist mit zwei Motoren ausgestattet, die die übrigen Bögen mitziehen. Die Bögen laufen auf zwei Schienen, die von acht im Boden verankerten Stützen getragen werden. Geführt wird das System von Scherenmechanismen (Pantographen).

Ist das Dach zusammengefaltet, senkt sich die gesamte Konstruktion (Bögen und Schienen) dank der tragenden Stützen um 1,80 Meter ab.

Die Bespannung besteht aus hochfestem Polyestergewebe mit PVC-Beschichtung, das zusätzlich mit Deckschichten aus Lack versiegelt ist, damit sich weniger Schmutz festsetzt.

Das Dach lässt sich automatisch auf- und zufalten. Eine Sicherung verhindert, dass die Bögen ausgefahren werden, solange sich die Konstruktion in der unteren Position befindet; ebenso lassen sich die Schienen nicht absenken, solange das Dach aufgespannt ist.