Ergebnis des Wettbewerbs EUROPAN 2010 für Frankreich
Der Wettbewerb wurde im Januar 2009 in 19 europäischen Ländern ausgelobt. Es gab 4.219 Anmeldungen, darunter 2.429 Teams, deren Mitglieder unter 40 Jahre alt waren. Den Teilnehmern wurden sehr unterschiedliche Standorte vorgegeben, die jedoch gemeinsame Themen verbanden: die Umnutzung der Städte, nachhaltige Entwicklung, die Aneignung der Stadt durch ihre Bewohner und die Aufwertung natürlicher Ressourcen. Bereits vor dem Start fand im November 2008 in Paris beim Forum des Sites eine europäische Debatte über die Standorte statt, um sie miteinander zu vergleichen, thematischen Gruppen zuzuordnen und ihre Fragestellungen zu vertiefen.
123 Teams mit insgesamt 414 Mitgliedern wurden prämiert, darunter 17 französische Teams. Die prämierten Teams setzen sich aus 308 Architekten, 19 Architekten-Stadtplanern, 4 Stadtplanern, 18 Architekten-Landschaftsarchitekten, 2 Landschaftsarchitekten, 1 Umweltexperten, 8 Architekten-Ingenieuren, 6 Ingenieuren, 3 Grafikern, 2 Historikern, 1 Künstler, 1 Ökonomen, 1 Filmemacher und 53 Architekturstudierenden zusammen. Jedes Land legt selbst fest, wann es die Preise vergibt; eine Preisverleihung auf europäischer Ebene findet am 28. und 29. Mai 2010 in Neuchâtel statt.
Alès
Das siegreiche Projekt ist ZIG-ZAG von Augustin Cornet und Chloé Duflos (MUZ Architecture).
Verkehr und Dichte: Angesichts ihrer neuen territorialen und metropolitanen Dimensionen müssen die Städte das Verhältnis von Verkehr und Dichte aus wechselseitiger Perspektive betrachten. In dieser Hinsicht bergen die Bahnflächen des Rangierbahnhofs von Alès, zugleich Mobilitätsraum und Flächenreserve, ein großes Potenzial für die Stadtentwicklung.
Ein neuer Blick auf die Infrastruktur: Der Entwurf wirft einen neuen Blick auf die Bahninfrastruktur, die die Stadt Alès umschließt. Er schlägt einen öffentlichen Raum im Maßstab der Stadt vor, der das Potenzial dieser Flächenreserve erkennt und die Präsenz der Gleise zugleich offensiv annimmt.
Ein verbindender Park im Stadtzentrum: Der neue Raum präsentiert sich als großer, zickzackförmiger Stadtpark, der unter Nutzung der topografischen Eigenheiten des Ortes eine verbindende urbane Einheit schafft. Indem sich der Gartenboden faltet und anhebt, verknüpft er die verschiedenen Stadtteile und überwindet die Gleise auf sanfte Weise, ohne sie zu verleugnen. Er inszeniert die weiten Ausblicke auf das Massiv der Cévennes, die in einen Dialog mit der Bahnlandschaft treten.
Programmatische Vielschichtigkeit: Die künstliche Topografie des Gartens wird von zahlreichen Nutzungen bewohnt, die das neue Zentrum rund um den multimodalen Verkehrsknotenpunkt beleben: ein Parkierungsangebot im Maßstab der Stadt, Einrichtungen, die den Park mit den angrenzenden Quartieren verknüpfen (Sporthalle, Geschäfte, Hotel, Maison du Développement Durable) sowie ein neues Angebot an attraktiven Wohnungen am Parkrand.
Eine dauerhafte Stadtstruktur: Der Park verbindet zudem eine Kette bestehender Grünräume und schafft so eine Landschaftsstruktur, die zum Katalysator der Entwicklung von Alès entlang der SNCF-Gleise werden soll. Diese Peripherie soll nicht als Bruch, sondern als neue lineare Zentralität wahrgenommen werden.
Dunkerque
Der Preisträger von Dunkerque ist das Projekt ACTE 1 : ENTREZ EN SCENE (ACTE 1: COME ON TO THE STAGE) von Vincent Barué, Etienne Bourdais und Nicolas Boutet.
Am Schnittpunkt mehrerer Territorien und inmitten der großen Umstrukturierungsprogramme von Dunkerque liegt die Mole 1 an der Nahtstelle mehrerer Stadtlandschaften. Das Projekt „Acte 1 : Entrez en scène“ sieht zunächst vor, die Mole von ihrem Umfeld abzukoppeln, um ihr die Identität einer Insel zu verleihen. Das verstärkt die Präsenz des Wassers und ihre Zugehörigkeit zu Dunkerque, einer am Meer gelegenen Hafenstadt.
Die identitätsstiftenden Bestandteile der Mole 1 – Fabrikgebäude, Weinlager (chais) und Hallen – werden saniert und von einigen weniger bedeutenden Gebäuden befreit. Anschließend kommen leichte Installationen, sogenannte „Plugs“, hinzu, die der Logik dieses industriellen Erbes folgen. Vor einer Abfolge von Landschaften und sich bewegenden Horizonten stellt das Projekt Acte 1 die Mole vor eine neue, urbane und industrielle Bühne, dynamisch und interaktiv, mit Ausstrahlung auf ein weites Gebiet.
Diese vom Stadtzentrum aus sichtbare Bühne wird von zahlreichen kommunikativen und spielerischen Elementen belebt, die den Ort bei Tag wie bei Nacht zum Leben erwecken. Die Einwohner von Dunkerque betreten so im Herzen der Mole die Bühne und werden dank der Vielfalt der angebotenen Aktivitäten zu deren Hauptdarstellern.
Isle-d’Abeau
Das siegreiche Projekt ist UN SCENARIO D’ETABLISSEMENT HUMAIN (SCENARIO FOR A HUMAN ESTABLISHMENT) unter der Leitung von Samuel Martin und Christophe Duburcq.
Die Schaffung eines gemischt genutzten Quartiers rund um den Bahnhof von L’Isle-d’Abeau wirft eine grundsätzlichere Frage nach der städtischen Realität eines Gebiets auf der Suche nach Identität auf: Gestern eine im Eiltempo urbanisierte „Ville Nouvelle“, ist es heute ein zersplitterter Vorstadtraum, der den Logiken der Metropolisierung und der Streuung der Wohnbebauung unterliegt. In diesem Kontext muss die zentrale Aufgabe des neuen Quartiers darin bestehen, eine andere Entwicklungsweise anzustoßen, die die aktuellen Tendenzen in Bezug auf Mobilität, territoriale Identität und Wohnpraktiken verändern kann.
Unsere Grundhypothese lautet, dass sich der scheinbare Gegensatz zwischen metropolitanem Kontext und lokalem Projekt überwinden lässt, indem man kontextbezogene Lösungen für die globalen Herausforderungen nachhaltiger Entwicklung sucht. Unser Vorschlag geht daher von bestehenden territorialen Werten aus, um vor Ort die Voraussetzungen für ein konkretes Experiment der nachhaltigen Stadt wiederherzustellen.
Dieser bewusst offene und zukunftsorientierte Ansatz gliedert sich in drei strategische Teile, die die räumliche und zeitliche Kontinuität des Projekts sichern sollen:
- die geografische Wiederherstellung einer landwirtschaftlich geprägten Landschaft aus Hochebenen, Hängen und vom Wasser geformten Tälern;
- die Organisation der öffentlichen Räume, um die Nahmobilität zu fördern und einen Quartiersmaßstab neu zu begründen;
- die Umsetzung eines kooperativen Projekts, das soziale, kulturelle und wirtschaftliche Austauschbeziehungen der künftigen Bewohner wieder vor Ort verankern kann.
Triel sur Seine
Die Preisträgerinnen sind Valérie Helman und Magali Euverte mit dem Projekt FIELD WORK, unter Mitwirkung von Isabelle Kite, Séverine Lucas, Delphine Rudaux und Viviana Comito.
Ein Spaziergang durch die Seineschleife offenbart sofort die Potenziale und Schwierigkeiten des Standorts Triel. Einerseits die Seine, die ringsum nah ist, die lokale Tradition des Gemüseanbaus, die Felder, die die Geografie ablesbar machen: Hänge, Mäander, Horizont; andererseits die Abgeschnittenheit, die rückwärtige Lage der Gemeinden, die visuelle Verschmutzung und die geringe Nutzungsvielfalt, die monofunktionale Zonen hervorbringen.
Das Projekt bemüht sich, auf die Fragestellungen von Europan zu antworten und sich zugleich aus diesen Potenzialen zu speisen. Es sucht nach einer Form der Urbanisierung, die die Kontinuität der Landschaft nicht beeinträchtigt, und untersucht die Bedingungen für die Attraktivität des Wohnens in der äußeren Vorstadtzone. Das Projekt gliedert sich in vier Figuren:
Das Herz der Schleife
Eine Zentralität schaffen, die über den Standort hinausreicht, sie einfassen, mit der Ferne verbinden, mit einem eigenständigen Gewebe ausstatten und den Zugang zur Seine über ein Netz von Wegen ermöglichen.
Ein landwirtschaftliches und urbanes Schachbrett
Dieses Gewebe steuert die landschaftlichen und ökologischen Kontinuitäten, vervielfacht die Fernblicke, begrenzt die für die Kommunen kostspieligen öffentlichen Räume, stärkt die lokale Landwirtschaft und fängt die Unwägbarkeiten der Bauabschnittsplanung auf.
Bastides
Die kompakten, durchgehenden Baukörper reihen sich zu aufeinanderfolgenden Höfen und definieren eine klare Grenze zwischen Bebauung und Natur. Der Maßstab der Parzellen (etwa 60 Familien) erlaubt gemeinschaftliche Räume und geteilte Nutzungen, aber auch eine Nutzungsmischung durch Aktivitäten (darunter Bauernhöfe), die je nach Lage angesiedelt werden.
Wohnungen zwischen Hof und Garten
Alle Wohnungen verfügen über einen offenen Außenraum. Die Typen – vom Haus ausgehend abgewandelt – variieren je nach Ausrichtung und Lage in der Parzelle und werden aus Holz und Strohlehm (bauge) errichtet.