O concurso foi lançado em janeiro de 2009 em 19 países europeus. Houve 4.219 inscrições com 2.429 equipas com menos de 40 anos. Os candidatos tiveram acesso a locais muito variados, mas dentro de temas comuns como a reconversão urbana, o desenvolvimento sustentável, a apropriação da cidade pelos cidadãos e a valorização dos recursos naturais. Antes do lançamento, realizou-se um debate europeu sobre os locais, para compará-los, agrupá-los em famílias temáticas e aprofundar as suas problemáticas, durante o Fórum dos Sítios, em novembro de 2008, em Paris.
123 equipas, com 414 membros, foram premiadas, das quais 17 eram francesas. As equipas premiadas incluem 308 arquitetos, 19 arquitetos-urbanistas, 4 urbanistas, 18 arquitetos paisagistas, 2 paisagistas, 1 ambientalista, 8 engenheiros-arquitetos, 6 engenheiros, 3 designers gráficos, 2 historiadores, 1 artista, 1 economista, 1 realizador e 53 estudantes de arquitetura. Cada país escolhe quando atribuir os prémios, mas uma cerimónia europeia ocorrerá nos dias 28 e 29 de maio de 2010 em Neuchâtel.
Alès
O projeto vencedor é ZIG-ZAG, de Augustin Cornet e Chloé Duflos (MUZ Architecture).
Transporte e densidade: Diante das novas dimensões territoriais e metropolitanas, as cidades são levadas a repensar a relação entre transporte e densidade. As áreas ferroviárias da estação de triagem de Alès — ao mesmo tempo espaço de mobilidade e reserva fundiária — possuem um forte potencial de desenvolvimento urbano.
Um novo olhar sobre a infraestrutura: O projeto propõe uma nova abordagem da infraestrutura ferroviária que circunda Alès, criando um espaço público à escala da cidade que reconhece o potencial dessa reserva de solo e assume plenamente a presença das vias.
Um parque unificador no centro: Este novo espaço apresenta-se como um grande parque urbano em forma de ziguezague que cria uma entidade urbana unificadora, aproveitando as características topográficas do local. Ao dobrar-se e elevar-se, o solo do jardim permite ligar suavemente diferentes partes da cidade, atravessando as vias sem as negar. Ele realça as vistas distantes sobre o maciço das Cévennes, em diálogo com a paisagem ferroviária.
Complexidade programática: A topografia artificial do jardim acolhe múltiplos programas que irão dinamizar o novo centro em torno do pólo multimodal: estacionamento à escala da cidade, equipamentos que conectam o parque aos bairros adjacentes (ginásio, lojas, hotel, Casa do Desenvolvimento Sustentável) e uma nova oferta de habitação atrativa na orla do parque.
Uma estrutura urbana sustentável: O parque também liga uma sequência de espaços verdes existentes, criando uma estrutura paisagística destinada a tornar-se o catalisador do desenvolvimento de Alès ao longo das suas vias férreas, apresentando esta periferia não como uma ruptura, mas como uma nova centralidade linear.
Dunkerque
O projeto vencedor é ACTE 1: ENTREZ EN SCÈNE (ATO 1: ENTREM EM CENA), de Vincent Barué, Etienne Bourdais e Nicolas Boutet.
Na convergência de territórios e no meio dos grandes programas de reestruturação de Dunkerque, o Môle 1 situa-se na junção de várias paisagens urbanas. O projeto “Acte 1 : Entrez en scène” prevê, inicialmente, desligar o môle do seu território imediato para lhe conferir a identidade de uma ilha, reforçando a presença da água e a sua pertença a Dunkerque, cidade portuária desenvolvida ao longo do mar.
Os elementos identitários do Môle 1 — fábricas, armazéns, pavilhões — são reabilitados e libertados de edifícios menos significativos. Instalações leves (“plugs”) são depois acrescentadas, seguindo a lógica desse património industrial. Diante de uma sucessão de paisagens e horizontes em movimento, o projeto coloca o môle no centro de uma nova cena urbana e industrial, dinâmica e interativa, com uma ampla área de influência.
Visível a partir do centro urbano, esta cena é animada por numerosos elementos comunicativos e lúdicos, dando vida ao local de dia e de noite. Os habitantes de Dunkerque entram então em cena no coração do môle e aproveitam a diversidade das atividades propostas para se tornarem os protagonistas principais.
Isle-d’Abeau
O projeto vencedor é UN SCÉNARIO D’ÉTABLISSEMENT HUMAIN (CENÁRIO PARA UM ESTABELECIMENTO HUMANO), dirigido por Samuel Martin e Christophe Duburcq.
A criação de um bairro misto em torno da estação de Isle-d’Abeau remete a um questionamento mais amplo sobre a realidade urbana de um território em busca de identidade: ontem “Cidade Nova” urbanizada rapidamente, hoje espaço periurbano fragmentado, sujeito a lógicas de metropolização e expansão do habitat. Neste contexto, o principal desafio deve ser iniciar um novo modo de desenvolvimento, capaz de influenciar as tendências atuais em termos de mobilidade, identidade territorial e práticas de vida.
A nossa hipótese fundamental é que é possível ultrapassar o aparente antagonismo entre contexto metropolitano e projeto local, privilegiando soluções contextuais para desafios globais do desenvolvimento sustentável. A nossa proposta parte, portanto, de valores territoriais existentes para recriar localmente as condições de uma experimentação concreta da cidade sustentável.
Esta abordagem, deliberadamente aberta e prospetiva, divide-se em três eixos estratégicos destinados a assegurar a continuidade espacial e temporal do projeto:
– restauração geográfica de um território agrícola de planaltos, encostas e vales modelados pela água;
– organização dos espaços públicos para favorecer a mobilidade de proximidade e restabelecer uma escala de bairro;
– implementação de um projeto cooperativo capaz de relocalizar intercâmbios sociais, culturais e económicos dos futuros habitantes.
Triel sur Seine
As vencedoras são Valérie Helman e Magali Euverte, com o projeto FIELD WORK, com contribuições de Isabelle Kite, Séverine Lucas, Delphine Rudaux e Viviana Comito.
Um passeio pelo meandro do Sena revela imediatamente os potenciais e dificuldades do local de Triel. Por um lado, a proximidade omnipresente do rio, a tradição local da horticultura, a presença de campos que revelam a geografia — encostas, meandros, horizonte; por outro, o enclausuramento, a posição de retaguarda dos municípios, a poluição visual e a pobreza de usos gerada pelas zonas monofuncionais.
O projeto procura responder às problemáticas do Europan, alimentando-se dessas potencialidades. Ele procura um modo de urbanização que não prejudique as continuidades paisagísticas e explora as condições de atratividade de um habitat da grande periferia. Articula-se em torno de quatro figuras:
O coração do meandro
Criar uma centralidade que vá além do sítio, delimitá-la, conectá-la ao distante, dotá-la de um tecido singular e permitir o acesso ao Sena por meio de uma malha de caminhos.
Um tabuleiro agrícola e urbano
Este tecido preserva continuidades paisagísticas e ecológicas, multiplica vistas longínquas, limita espaços públicos onerosos, reforça a agricultura local e absorve os imprevistos das fases de desenvolvimento.
As Bastides
Construções contínuas e compactas encadeiam-se em pátios sucessivos, definindo uma fronteira clara entre o edificado e a natureza. A escala das parcelas (cerca de 60 famílias) permite espaços coletivos, usos partilhados e uma mistura funcional através das atividades (incluindo quintas) implantadas conforme a situação.
Habitações entre pátio e jardim
Todas as habitações possuem um espaço exterior a céu aberto. Os tipos — variações em torno da casa — diferem segundo a orientação e a posição na parcela, sendo construídos em madeira e taipa.